- Название
- Наши новости
- Как определить неисправность рулевой рейки
Как определить неисправность рулевой рейки
03.06.2020
Недавно меняли рулевую рейку, теперь хотим рассказать как вы можете определить неисправность рулевой рейки самостоятельно. Лучше заранее распознать проблему и предотвратить поломку этой детали.
Рулевая рейка – это механизм, отвечающий за поворот передних колес автомобиля и соединенный с ними посредством тяг. Как и любой другой агрегат, элемент постепенно изнашивается в процессе эксплуатации, что негативно влияет на управляемость машины. Поскольку данная проблема связана с безопасностью водителя и пассажиров, хозяину авто необходимо различать признаки неисправности рулевой рейки, чтобы устранять их в кратчайшие сроки либо ставить новую запчасть.
Основные неисправности рулевой рейки
Пожалуй, к основным неисправностям данного механизма можно отнести две:
1. Стук в рулевой рейки, который впоследствии может привести к заклиниванию руля
Стук в данном механизме является довольно сложной поломкой, который можно охарактеризовать двумя типами: поверхностным и внутренним.
Поверхностный стук может появиться в результате того, что при разрыве пыльника тяги, наконечник довольно быстро выходит из строя и начинает стучать. Для устранения этой поломки наконечник и пыльники необходимо заменить на новые. Процесс замены этих запчастей относительно прост, если Вы знаете, что и как правильно нужно делать.
Внутренний стук говорит о более серьезной поломке, связанной с внутренними частями рулевой рейки, которую очень сложно определить самостоятельно. Дело в том, что при внутренней поломке, внутренние поршни и направляющие втулки «рулевой» ломаются или сминаются, так как именно они несут на себе основную нагрузку.
В результате такой поломки появляется стук. Кстати, еще одной из причин появления шума при этой поломке может быть большая выработка, которая появилась со временем из-за большого пробега.
В такой ситуации Вам предстоит довольно сложный и дорогостоящий ремонт, поэтому лучше всего доверить это дело профессионалам.
2. Гул (гудит насос) и течь жидкости
Течь в данной системе появляется в том случае, если выходят из строя резиновые уплотнители. Такая поломка характерна для автомобилей с ГУР. Как правило, усиление у нее происходит из-за нагнетания жидкости в корпусе со специальным насосом, и если сальники выходят из строя, то давление падает, при этом жидкость начинает сочиться и капать на дорожное покрытие.
При этой поломке уровень жидкости падает каждый день и ее приходится добавлять. Также данная поломка может появиться в результате ржавления вала, ходящего по сальникам, так как из-за ржавчины они довольно быстро выходят из строя. «Заржаветь» вал может из-за длительного простоя автомобиля.
Гул (гудение) самого механизма возникает, когда жидкость не уходит и при этом руль крутиться сложно, поэтому слышится сильное «гудение» оповещающее о том, что из строя вышел насос ГУР, который не нагнетает нужного давления, в связи, с чем повороты становится делать сложнее.
При возникновении вышеуказанных признаков в первую очередь нужно провести диагностику вашего автомобиля.
Итак, как же самостоятельно определить неисправность?
Во-первых, при управлении руль стало крутить в несколько раз сложнее, чем раньше.
Во-вторых, под машиной стали появляться капли маслянистой консистенции.
В-третьих, если Вы каждый день добавляете жидкость в специальный бачок, и при этом иногда выходит сигнализирующая лампа.
В-четвертых, во время езды по неровностям слышен сильный стук в передних колесах или посередине машины спереди.
В-пятых, при повороте руля в сторону слышен сильный гул.
Если Вы столкнулись с подобными признаками, то следует незамедлительно обратиться к мастерам в автосервис!
Мастера нашего автосервиса имеют большой опыт и всегда смогут вам помочь.
Мы находимся по адресу: г. Великие Луки, ул. Дружбы, дом 8.
Наш телефон: +7(911) 394-44-49
Предварительная запись приветствуется!