- Название
- Наши новости
- Учимся диагностировать неисправности подвески
Учимся диагностировать неисправности подвески
14.05.2020
Избежать повреждений при аварии вряд ли получится!
Даже лёгкая авария может привести к неприятному эффекту домино в отношении работоспособности автомобиля или грузовика. Даже неловкий конфуз в виде слабого столкновения может привести к повреждению системы подвески. Эта неисправность не будет бросаться в глаза, но малозаметные первоначальные признаки вскоре могут обернуться значительными проблемами, звонками в службу технической помощи и ожиданием автоэвакуатора на обочине шоссе. Поэтому их нельзя игнорировать.
Далее описаны наиболее распространённые симптомы проблем с деталями подвески автомобиля.
Автомобиль может уводить в сторону по следующим причинам:
Отклонение автомобиля влево или вправо – пожалуй, самый распространённый признак проблем с подвеской. Диагностика такого поведения без помощи профессионала крайне сложна.
Решение: шины необходимо выровнять таким образом, чтобы они имели одинаковое схождение, развал и угол продольного наклона оси поворота колеса. Неправильное выравнивание приведёт к неравномерному износу шин, раздражающему смещению при движении, постоянной борьбе с рулевым колесом и даже увеличению расхода топлива.
Автомобиль может уводить в сторону по следующим причинам:
- неравномерное давление в шинах;
- неравномерный износ шин;
- плохое выравнивание;
- дефекты в поперечной рулевой тяге или рулевой рейке;
- залипание суппорта тормоза.
Возможно, проблема связана исключительно с шинами.
Решение: достаточно подкачать спустившие шины или просто провернуть колесо. В других случаях ремонт может потребовать нескольких часов работы в мастерской и полной замены компонентов подвески. В любом случае, ситуация лишь ухудшится, если игнорировать проблемы. Он не исчезнут сами по себе.
При движении ощущается каждый выступ на дороге
Поездка в сложных условиях – хороший индикатор, который позволяет выявить амортизаторы или стойки подвески, нуждающиеся в замене. Когда каждый ухаб на дороге заставляет автомобиль подпрыгивать, это свидетельствует о проблемах с подвеской и о необходимости диагностики.
Вот простой тест на неисправность. Когда автомобиль припаркован, опереться всем весом своего тела на переднюю часть машины, прижать и отпустить. Внимательно следить за реакцией автомобиля. Если он будет раскачиваться вперёд-назад 3 и более раз, амортизаторы и/или стойки подвески необходимо заменить.
Амортизаторы, как следует из названия, являются главным виновником снижения виброустойчивости автомобиля. Они поддерживают шины при движении и гасят колебания. Их отказ приведёт к тому, что автомобиль будет подпрыгивать на каждой неровности дороги. В амортизаторах имеется жидкость, которая уменьшает вибрации. В случае её утечки функциональные свойства устройств будут ухудшаться до полного отказа в конечном итоге.
Не игнорируйте износ листовой рессоры!
Один угол машины проседает ниже других
Если в автомобиле, стоящем на ровной поверхности, один из углов находится ниже остальных, это говорит о повреждении пружин. При движении по ухабам данная неисправность проявляется в виде громкого стука. Кроме того, возможны сложности при поворотах, поскольку повреждённая пружина не может поддерживать вес машины.
Связь между амортизатором и пружиной является основным источником этой проблемы. Неисправный амортизатор может привести к чрезмерному сжатию пружины и просадке авто. Хотя он не оказывает прямого влияния на высоту, но его поломка снижает реакцию автомобиля в плохих дорожных условиях.
Самый простой способ диагностировать проблемы с пружиной – это прижать багажник автомобиля или грузовика, отпустить его и послушать, как реагирует подвеска. Скрипы или визг механизма свидетельствуют о ненормальной работе подвески: амортизаторов, пружин, втулок или сопутствующих деталей
При разгоне автомобиль резко заваливается вперёд, назад или на угол
Амортизаторы или телескопические опоры нуждаются в замене в следующих случаях:
- Автомобиль клюёт носом (заваливается вперёд) при торможении.
- Автомобиль наклоняется на бок (заваливается в поперечном направлении) при повороте.
- Автомобиль приседает при разгоне (заваливается назад).
Безусловно, при экстремальном вождении подобное поведение возможно и с совершенно новой системой подвески. Но мы говорим о повседневных ситуациях. Машина не должна наклоняться вперёд при обычной остановке на пригородном перекрёстке.
Проблемы с рулевым управлением
Ненормальное поведение рулевого управления, особенно при движении на небольшой скорости, говорит о возможных проблемах с подвеской. Иногда водитель чувствует, что руль проскальзывает при повороте колёс или в повёрнутом положении. Источником этих проблем могут быть любые компоненты в системе рулевого управления с гидроусилителем, в том числе:
- Недостаточный уровень жидкости в системе гидроусилителя.
- Изношенный или ослабленный ремень усилителя рулевого управления.
- Неисправность насоса гидроусилителя.
- Утечка в рулевых рейках усилителя.
- Изношенные втулки рычага управления.
Каждый из перечисленных вариантов требует вмешательства профессионала. Не теряйте времени и не подвергайте себя потенциальной опасности!
Мы находимся по адресу: г. Великие Луки, ул. Дружбы, дом 8.
Наш телефон: +7(911) 394-44-49
Предварительная запись приветствуется!